Изготовитель «АМУР» показал собственные новинки: АМУР-531215, АМУР-531325, АМУР-633201.
Изготовитель «АМУР» показал собственные новинки: АМУР-531215, АМУР-531325, АМУР-633201.
Производитель «Автомобили и моторы Урала» (АМУР) из Новоуральска принес заметное оживление в выставочную экспозицию. Больше всего привлекли капотный АМУР-531325 (6х6), оснащенный бортовой платформой, и фургон на основе АМУР-531215 (4х2). Невзирая на компоновочные отличия, данные модели объединяет унифицированный кабинный модуль, который является проектом российская фирма «Буран-Стайлинг». Модули изготовили из специфичного материала - стеклопластика. Произвели интегральное оперение для АМУР-531325 из него же. Нынешнее оперение создает подход к силовой установке (угол наклона-60) в откинутом положении. В свойстве силовой станции Минский турбодизель Д-245.30Е3 (Евро 3, 152 л.с.) применен. Пружинящая подвеска находящая в зависимости, барабанные тормоза с abs, коробка переключения – пятиступенчатая механика. Благодаря этим качествам 30-градусный холм, переправа, глубиной 1, 5 м и траншея шириной 1м для АМУР-531325 не являются препятствием.. В Новоуральске была создана самосвальная плита. Из этого следует, Кузов машины очень толстый, его толщина у основы - 8мм, а у бортов 6 мм из стали 09Г2С. Конструкция автомобиля сделана так, что выхлопные газы и автономный подогреватель в холодную погоду греют Багаж и днище. Обогреватель движка, силой 340 лошадиных сил, помогает завестись обогревая его перед запуском. Непосредственно для удобства водителей грузовика в салоне находится отопитель, кабина великолепно уплотнена. Площадка "лошадки" поднимается гидравликой изобретенной конструкторами фирмы Hyva специально для этой "лошадки".